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    FESTO圓形氣缸為什么是圓的,從三個方面告訴你
    發布時間:2020-10-23   點擊次數:556次
       FESTO圓形氣缸的存在就是為了給機械臂完成在搬運物體抬起、下落、空間移動時提供動力。設備后端的氣缸提供一個持久穩定的力,可以將物體抬起,然后靠轉軸及擺臂關節轉動,然后運到到地點放下。轉軸與擺臂轉動關節處有兩個氣缸來控制轉動機構的旋轉跟停止。這樣設備操作起來非常方便,不僅省力、安全而且很環保、節能,因為它是對外的回路,利用的是空氣,氣缸是機械臂運轉中強大的動力源。
      1.制造
      首先是在制造方面的工藝和成本限制,*,缸體、缸蓋等發動機的很多零部件其實很多都是發動機廠家在外面買的,但是在進入到工廠的時候,它們都只是一塊粗糙的、但是已經有形狀的鐵塊,就跟我們買的毛坯房一樣的意思,房子建好了,就差裝修了。
      這時候工廠就需要通過各種手段和方式將這個氣缸裝修好,甚至在打磨時還要強調一下氣缸內部的那些不易發現的技術細節,試想,這個時候如果是個方形的氣缸的話,會需要一個面一個面地去打磨,而且還有四個直角需要打磨,所以很難將方形缸體加工達到適合的精度。
      2.減少摩擦損失
      然后是方形的活塞會有更大的摩擦損失。
      摩擦損失是什么?
      氣缸內的摩擦損失就是活塞與缸壁之間摩擦產生的阻力,這個阻力會對混合氣燃燒產生的能量造成浪費。
      熱能的損失就會導致做工階段用于推動活塞的能量少了,從而降低發動機效率。
      由于摩擦損失是活塞環與發動機缸體之間的接觸而產生的,所以說如果氣缸側面積越大,需要克服的摩擦力就越大,那么輸出到曲柄上的動力會越少,從而使發動機效率降低,所以為了降低摩擦損失,氣缸不會用方形的。
      簡單點來說就是,摩擦的表面積越小,摩擦損失少,所以FESTO圓形氣缸和活塞的所帶來的摩擦損失是小于方形大于圓形的,所以選擇圓柱形活塞可減少活塞環和缸壁之間的表面接觸。
      3.密封性與膨脹
      活塞與氣缸之間其實并不是兩個面之間直接接觸的,它們之間還有一個非常重要的部件——活塞環,活塞環是氣缸里的重要的密封性零件,他可以防止活塞上下兩腔相互竄氣。
      因為圓形的活塞沒有角,壓力會在整個氣缸上均勻分布,在高壓的情況能確?;钊h以相等的壓力壓向氣缸,保證氣缸與活塞的密封性。
      活塞環會在發動機工作的時候膨脹,因為是圓形,膨脹的時候依然會保持圓形,但如果是方形的活塞環在受熱膨脹時,你可以想象一下,一個方形膨脹以后會是什么樣子,方形的四個邊會受到壓力膨脹,然后四邊可能會彎曲變形,導致活塞環與FESTO圓形氣缸壁之間抱死。
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    邵曉華
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